contacts et vues aériennes des pistes et des circuits moto

.....
- Je suis heureux d'apprendre
- Qu'Albi n'est pas permanent...
- Que Magny cours a perdu son homologation...
- Que Pau limité à 100db.... eh ben putain on en apprend tous les jours....
- Que Bresse est homologué par enchantement...
....

Après pour ce qui est des limitations de bruit... je ne suis pas d'accord non plus. Enfin...

d'accord désolé Pitt_Bull....j'ai commis des erreurs que j'ai rectifié.
en fait, j'avais tout préparer en vrac sur une feuille word et je me suis un peu emmêler les pinceaux!

Pitt_Bull si tu as des données concercant les limitations de bruit, n'hésite pas à nous en faire part bien au contraire...

je répète c'est une liste non exhaustive...

c'est une liste que j'ai faite alors cela se peut qu'il existe des imprécisions mais si des pesonnes du forum peuvent en apporter, cela serait vraiment bien

j'ai trouvé cela intéressant de la mettre sur le forum, histoire d'avoir une bonne partie des adresses de circuit...

mais bon si cela ne vous intéresse pas, on peut la supprimer il n'y pas de soucis

(Je sais que Jef va m'engueuler....)
Alors...
au cas ou tu ne l'aurais pas remarqué...
au cas tu n'aurais pas lu la rubrique...
les informations que l'on essaye de donner ici, sont des informations que l'on a vérifié.
Lire sur le net, pomper, copier coller, je ne pense pas que ça apporte beaucoup.
S'il faut que l'on lise un post pour le corriger... j'en vois pas l'intérêt.
Par contre, tu es allé tourné au vigeant, tu peux donner les informations que tu connais. Parce que tu les as vu, tu les as testé. Dire qu'il y a une auberge pour bouffer, que c'est éloigné de tout....

Après, donner des informations non vérifiées... n'apportera qu'une image de vu et revu, que l'on lit partout, de gens qui sont de supers pilotes, qui connaissent beaucoup de choses, mais qui ne mettent jamais les pieds sur un circuit.
Trouver des adresses, même le vieux Jef est capable de le faire.
Savoir ce qu'il y a derrière, seul des gens qui ont l'occasion de s'être déplacer et avoir vécu la chose, c'est un peu mieux à mon avis.
La seule liste exhaustive est celle de la FFM.
Et pour un licencié, c'est la seule valide.

Pour ce qui est des normes de bruits, afin de répondre à ta question...
Elle n'est pour l'instant pas définie de façon claire et édictée par un réglement FFM. (Mais 2008 devrait le faire.) Seules les préfectures en ont édictées quelques unes.

Pour t'expliquer de façon tres simple la chose, je vais prendre le cas du circuit d'Albi, limité à 80db. Ce qu'il faut comprendre, c'est que 80db, ce n'est pas au niveau du pot. Mais au niveau de l'ambiance sonore au niveau des abords du circuit. (Parce que 80db, aucun véhicule à moteur ne peut le faire. (Trouve le nombre de db du silence...) )
Il existe donc deux types de journées :
- Les journées bruyantes.
- Les journées non bruyantes.

Les journées bruyantes sont celles qui permettent de dépasser cette norme, aux abords du circuit. Elles sont limitées en temps, en périodicité, et en nombre. Elles sont fixées par la péfecture.
Exemple : Albi a 13 demi-journée bruyantes par an.
(de memoire...). Elles couvrent les compétitions. C'est pour cela que l'on ne peut pas augmenter le nombre de compétition sur le circuit.
Après, toutes les autres activité sont dites non bruyantes. Cela veut dire, que l'ambiance sonore aux abord du circuit, ne doit pas dépasser 80 db.
Ca n'empeche pas d'avoir des motos de 99db de tourner.
Dire que l'ambiance est respectée, est tres difficile, même sir les circuits sont équipé de matériel pour vérifier cette ambiance.

La FFM veut normaliser la chose. D'après mes informations, honteusement récupérées aux abords des pistes... Elle sera très simple.
Les motos homologuées FFM, pour des gens licenciés, pourront suivre la norme FFM sur le bruit qui est de 102 db, à x tours minutes suivant la cylindrées (voir les réglements FFM). Pour les non-licenciés, et moto de routes qui viennent sur circuit, c'est bruit d'homologation de la machine. Ce qui veut dire, le bruit qui correspond à la carte grise. (Ce qui se fait déjà à Albi (voir le post sur le sujet) )
Mais pour l'instant, aucune norme n'est clairement définie, et seul les commissaires de pistes, et directeurs de piste, sont juges sur l'acceptation de la moto à ce niveau là.
Sur les circuit que je connais, Albi, Alès, et maintenant Nogaro font des test sonomètres pour les roulages. Pau n'en fait pas. (Au fait ton site que tu donnes pour Pau n'est pas bon... mais cherches encore un peu... tu risques de trouver...)
La FFM veut faire changer les choses pour les roulages sur piste, vis à vis du bruit. Donc, l'affaire est à suivre.

(PS : la norme européenne sur le bruit d'un véhicule à moteur est de 102 db maxi. Si les japonais a une époque, avaient essayé de faire des pots qui faisaient peu de bruits (exemple mon thundercat a 91db), les européens n'ont rien fait pour l'atténuer, d'ou les ducat à plus de 100 db. Les japonais ont donc remonté leur normes, et maintenant, les motos japonaises sont aussi bruyantes que les ducats, vu que la norme reste toujours 102 db. D'ou la norme FFM.. )

(PS 2 : Jef, tu as le droit de me battre, mais faut que tu te mettes en cuir, avec un fouet! )

Pour faire court ce qui m'étonne un peu, c'est que j'avais déjà fait un post pour chaque circuit, avec le lien web (le nom du circuit défilant pour ceux qui n'aurait pas saisi). Donc il suffiit d'aller voir le site web du circuit pour avoir les infos que donne Max, lesquelles font un peu doublon à mon avis
Ce qui serait plus intéressant, effectivement, serait que chacun fasse profiter le forum de ses propres expériences, sur tel ou tel circuit

ok Jef! pas de soucis! je pense que tu as raison

je pense que tu peux effacer ce sujet

T'inquiètes Max, l'intention était bonne , donc avant d'effacer quoi que ce soit, on va y réfléchir et attendre l'avis de Mario
Mais c'est clair que l'on doit éviter les redondances pour un même sujet, sinon le forum va vite devenir illisible